存在滤清器中，如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

汽车天窗保养五点注意

1.因车内温度较高致使天窗周围冰雪溶化，而隔夜后再启动极易使天窗玻璃与密封胶框冻住，如强行打开天窗易使天窗电机及橡胶密封条损坏，要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。 2.冬季洗车，即使热水洗车如未完全擦净，车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住，所以洗车后应打开天窗，以便擦干周围水分。 3.天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理，为避免冻住，喷漆处理胶条最好用软布擦干，再涂上些滑石粉。而植绒处理胶条(表面有黑绒)擦干即可，切勿粘上油污。 4.电动天窗设有滑轨，冬季时应经常清理滑轨四周，避免沙粒沉积，清理后涂抹少许机油。不要涂润滑油。

走出日常保养的误区1

冷却水温度越低越好 冷却水的温度是发动机温度的体现。当冷却水的温度过高时，发动机的温度必然过高，此时，发动机的充气效率将下降，汽油会在管路中挥发而形成气阻，润滑油则因粘度降低而使发动机的机件磨损加剧。据此，一些驾驶员便认为冷却水温度越低越好。于是，他们随便将节温器拆除，低温时也不用百叶窗，致使发动机长期处于低温下工作。须知，如果发动机长时间在低温条件下工作，特别是其温度过低时，会因润滑油粘度过大，致使润滑不良而使机件的磨损加剧。另外，会因燃油雾化不良而使混合气的质量变差，造成发动机功率下降。实验表明，发动机的温度在40℃时的磨损量是90℃时的5～7倍。所以，冷却水的温度应按规定保持在80℃～90℃之间，绝非越低越好。

走出日常保养的误区2

润滑油越多越好 足够的润滑油是发动机正常运转的保证。润滑油不足时，润滑油泵不能提供足够的润滑油压力，无法保证机件间的良好润滑，机件的磨损就会加剧，甚至造成烧瓦、抱轴。由此，有些驾驶员得出错误结论，认为还是多加些润滑油保险。殊不知，油底壳的润滑油也不是越多越好。因为油底壳的润滑油过多时，曲柄连杆机构的旋转阻力便增大，致使发动机的功率下降。同时，由于润滑油过多，飞溅在气缸套上进而进入燃烧室的润滑油也多，既增加了润滑油的消耗，也因混合气燃烧不完全而使积炭增多，致使发动机工作不正常而功率下降。因此，加注润滑油应适量，润滑油平面应经常保持在润滑油尺两刻线之间。

走出日常保养的误区3

      保险丝越粗越好 保险丝的作用是防止用电设备因通过的电流过大而损坏。使用过程中，烧断保险丝是经常的事情，许多驾驶员却不知道这是保险丝在起保护作用，而是盲目地换用粗的保险丝，有的甚至用铜丝代替保险丝。这种做法是不正确的．其危害在于不仅容易损坏用电设备，甚至可能酿成火灾，带来更大的损失。

走出日常保养的误区4

      螺栓(钉)越紧越好 汽车长时间使用后，某些部位的螺栓(钉)会慢慢松动而造成漏油、漏水、漏气，甚至造成连接部位脱落，影响车辆的使用或出现事故性损伤。因此，在日常维护保养中，应经常对一些容易松动的螺栓(钉)进行检查、紧定。有的驾驶员为了防止螺栓(钉)松脱，往往将螺栓(钉)拧得很紧，大大超过了规定的力矩。其实，若螺拴(钉)拧得太紧，将使一些接触平面变形而造成漏油、漏水、漏气，致使车辆不能正常工作；有的甚至使螺栓(钉)产生拉伸变形或螺纹滑扣，造成机件损坏或行车事故。所以，应切实按照规定的力矩拧紧螺(栓)钉。